Plan Komisji Europejskiej dla przemysłu samochodowego zawiera dobre posunięcia w zakresie celów dla flot firmowych, ale osłabienie norm w zakresie emi...
Działający na zlecenie T&E eksperci nie znaleźli żadnych wymogów krajowych bądź unijnych w zakresie transferu technologii oraz potwierdzili przekrocze...
Kluczem są samochody firmowe, które mogą zmienić tempo elektryfikacji samochodów w Polsce. Zamiast paliwożernych SUV-ów możemy promować korzystanie z ...
Firmy leasingowe mają ogromny wpływ na to, jak rozwija się rynek używanych samochodów elektrycznych w Europie. Czas wykorzystać ich pozycje, aby przys...
W Polsce potrzebujemy używanych i tanich aut elektrycznych w dobrym stanie. Niestety ich rynek nie rośnie, nowy raport pokazuje dlaczego. Pomimo domin...
Europejscy producenci mogą konkurować z chińskim napływem małych pojazdów elektrycznych segmentu B.
Zużycie surowców do produkcji baterii może spaść o 36-49% do 2050 roku – jeśli podjęte zostaną dalsze działania i nie tylko akumulatory będą mniejsze,...
UE potrzebuje bardziej rygorystycznych norm emisji CO2 dla pojazdów ciężarowych, aby pomóc jej pozostającym w tyle producentom konkurować z Teslą i BY...
Europejskie prawo infrastrukturalne oznacza, że publiczne stacje ładowania będą w stanie dostarczyć 20% energii ponad proponowaną na 2030 rok normę un...
Analiza T&E pokazuje, że europejscy producenci samochodów podwoili swoje zyski od 2019 r., a jednocześnie twierdzą, że unijne plany uporania się z tok...
Państwa członkowskie będą musiały przyspieszyć rozwój ładowarek dla samochodów osobowych i ciężarowych
Bez jasno określonego przez UE terminu 100% redukcji emisji, pojazdy z silnikami wysokoprężnymi będą zanieczyszczać nasze płuca i planetę przez o wiel...