Trasporti marittimi. Il combustibile GNL non è sostenibile: quando è importato, inquina fino al 30% in più di quanto previsto dalle leggi UE
L'UE promuove il GNL come alternativa pulita ai tradizionali combustibili fossili, ma nuovi dati sulle emissioni upstream dimostrano che il mix di gas...
Navi da crociera: dal 2000 dimensioni raddoppiate
Navi da crociera: dal 2000 a oggi dimensioni raddoppiate. E crescono anche le emissioni
Secondo il report di T&E nel 2050, le navi da crociera potrebbero essere 8 volte il Titanic. T&E: "E-fuels l'unica soluzione sostenibile e necessario...
Carburanti sostenibili per il trasporto marittimo: tanti progetti in Ue ma zero in Italia
Gli e-fuels potrebbero alimentare il 4% del trasporto marittimo europeo al 2030. Secondo la mappatura effettuata da T&E, però, solo un terzo dei proge...
Trasporto merci via mare: per le compagnie navali la tassa europea sulle emissioni di gas serra è occasione di profitto
Lo studio T&E: sui clienti maggiorazioni sproporzionate al peso dell’ETS; Maersk realizza in media 60.000 euro di extra-profitti a tratta
Emergenza clima: nel 2030 il 44% delle emissioni in Ue proverrà dai trasporti
Nuovo report T&E: il settore dei trasporti si è decarbonizzato tre volte più lentamente del resto dell'economia, le politiche attuali non bastano.
Emergenza clima: nel 2030 il 44% delle emissioni in Ue proverrà dai trasporti
Nuovo report T&E: il settore dei trasporti si è decarbonizzato tre volte più lentamente del resto dell'economia, le politiche attuali non bastano
Navi da crociera. L’Italia è il Paese dove inquinano di più, al primo posto in Ue
In Europa, nel 2022, 218 navi da crociera hanno emesso oltre 4 volte più ossidi di zolfo di tutte le auto dell’Ue
Trasporti puliti, arriva la svolta – T&E: “Il pacchetto UE democratizzerà l’auto elettrica”
“Una svolta per il settore automotive e un’ottima notizia per gli automobilisti”. La decisione assunta dalla Commissione Europea che ha avanzato oggi ...
Un Piano di Ripresa e Resilienza per la mobilità sostenibile in Italia
41,15 miliardi del PNRR per una ripresa sostenibile del settore trasporti italiano.