Coches

La transformación hacia la movilidad eléctrica debe ser sostenible y justa, modernizando la fiscalidad, incrementando la producción y adaptando las cadenas de suministro. Los fabricantes de automóviles deben establecer objetivos ambiciosos para reducir las emisiones de los vehículos nuevos. Se propone retirar los últimos coches emisores de la carretera antes de 2050, prohibiendo la venta de vehículos con motores de combustión interna para 2035.

Para garantizar que la transición a la electromovilidad sea lo más sostenible y socialmente justa posible, en Europa tenemos la capacidad de garantizar que la cadena de suministro de baterías sea ecológica, ética y líder en el mundo. España debería apoyar iniciativas europeas en ese sentido, ya que los avances en la tecnología de las baterías y el reciclaje permiten reducir considerablemente la cantidad de materias primas necesarias. Mientras tanto, las nuevas normas de la UE abordarán la preocupación por los posibles abusos de los derechos humanos relacionados con la extracción de materias primas para baterías. Además se deberá promover la fabricación de vehículos más pequeños y limitar el crecimiento del parque vehicular con el objetivo de reducir la necesidad de materias primas y promover la eficiencia en el transporte.

Las flotas de empresas son esenciales para descarbonizar el transporte por carretera en España. Se aboga por la electrificación total de las flotas corporativas para 2030 y el despliegue masivo de infraestructura de recarga para asegurar una transición fluida hacia los vehículos eléctricos en la próxima década.