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Der Weckruf Northvolt: Wie ernst meint es die EU mit strategischer Batterie-Autonomie?

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Chinesische E-Autos: Was für die EU-Einfuhrzölle spricht

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Europawahlen: Der ökologische Übergang als Garant für Wohlstand

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Wie es der Automobilbranche gelingen kann, international wieder Anschluss zu finden

Deutschen Autobauern fehlt es an strategischer Weitsicht, meint Sebastian Bock. Die Hersteller sollten lieber auf kluge Investitionen ihrer Milliarden...

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Break your Dreams

Wie der chinesische Autohersteller BYD zunehmend zur Gefahr für VW wird

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KsNI – Schrödingers Katze im Verkehrssektor

Zu viele Abgase, zu wenig Maßnahmen. Der Verkehrssektor ist traditionell das Problemkind beim Klimaschutz in Deutschland. Jetzt hat er die Chance, zum...

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Chinesische Elektroautos sind da – E-Fuels hin oder her

Synthetischer Diesel und synthetisches Benzin sollen nach Bundesverkehrsminister Wissing den Liebling der Deutschen vor dem Aussterben bewahren wird -...

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Wo bleibt Bundeskanzler Scholz?

Warum ein Plan für die Zukunft des Automobilstandorts Deutschland aus der Politik kommen muss

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Kaufprämien müssen saubere Lkw der Zukunft statt Kraftstoffe der Vergangenheit fördern

In den kommenden Monaten wird die politische Debatte in Brüssel und den europäischen Hauptstädten vom Europäischen Wiederaufbaufonds dominiert werden,...

Palm oil diesel factories in Europe
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Coronavirus – Für einen neuen „Green Deal“

An Corona kommt keiner vorbei. Was uns noch vor wenigen Wochen in weiter Ferne schien, betrifft nun den Alltag von Millionen Europäern. Nicht nur den ...

Taxi and Uber licenses in the UK
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Mit E-Fuels auf dem Holzweg – Berlin und Brüssel dürfen bei LKW nicht aufs falsche Pferd setzen

Nach jahrelangem und schwerfälligem Streit um die Kraftstoffeffizienznormen scheint Daimler, der weltgrößte Lkw-Hersteller, in neue Dimensionen vorzus...