EU-Parlamentarier unterstützen Ölindustrie mit Biokraftstoff-Schlupfloch für Lkw
EU-Parlament stimmt für 90%-ige CO2-Flottengrenzwerte für Lkw - doch Schlupflöcher könnten Ziele untergraben.
EU-Minister:innen für schrittweise Abschaffung von Diesel-Lkw
T&E fordert Abgeordnete des EU-Parlaments auf, CO2-Emissionen bis 2030 stärker zu reduzieren und Emissionsnormen auf alle Lkw-Typen auszuweiten
DPDHL, Kühne und Nagel, Contargo und Knauf Insulation: deutsche Unternehmen fordern gemeinsam mit internationalen Konzernen höhere EU-Flottengrenzwerte für Lkw
41 Unternehmen, inklusive der internationalen Konzerne Nike, Heineken und PepsiCo, fordern die EU-Gesetzgeber:innen in einem Brief auf, die Zielvorgab...
Euro 7 und die Gier der Hersteller: Autokonzerne machen Rekordgewinne, kämpfen aber gegen 150 Euro Verbesserung für den Umweltschutz
T&E-Analyse zeigt, dass europäische Automobilhersteller ihre Gewinne seit 2019 verdoppelt haben. Gleichzeitig behaupten sie, die EU-Pläne zur Reduzier...
Mehrheit befürwortet strengere EU-Abgasgrenzwerte für Pkw und ist bereit mehr dafür zu zahlen
Während die EU-Kommission zurzeit Vorschläge für neue Abgasgrenzwerte prüft, will die Öffentlichkeit möglichst saubere Pkw.
Autoindustrie versucht mit „schmutzigen Tricks“, strengere EU-Abgasnormen zu verhindern
Ehrgeizige gesetzliche Grenzwerte für fast 100 Millionen Neuwagen werden die öffentliche Gesundheit über Jahrzehnte hinweg verbessern
BNEF: Elektrofahrzeuge bis 2027 in allen Fahrzeugklassen preisweiter als Benziner
Pkw und Transporter mit Elektroantrieb werden in Europa spätestens ab 2027 in allen Fahrzeugklassen in der Herstellung billiger als Verbrenner sein, s...
Mobility behaviour in Germany is changing – now policies must follow
Germany was one of the more successful European countries in keeping the number of victims of the coronavirus low, but that was achieved by a set of s...