EU-Parlamentarier unterstützen Ölindustrie mit Biokraftstoff-Schlupfloch für Lkw
EU-Parlament stimmt für 90%-ige CO2-Flottengrenzwerte für Lkw - doch Schlupflöcher könnten Ziele untergraben.
EU-Minister:innen für schrittweise Abschaffung von Diesel-Lkw
T&E fordert Abgeordnete des EU-Parlaments auf, CO2-Emissionen bis 2030 stärker zu reduzieren und Emissionsnormen auf alle Lkw-Typen auszuweiten
DPDHL, Kühne und Nagel, Contargo und Knauf Insulation: deutsche Unternehmen fordern gemeinsam mit internationalen Konzernen höhere EU-Flottengrenzwerte für Lkw
41 Unternehmen, inklusive der internationalen Konzerne Nike, Heineken und PepsiCo, fordern die EU-Gesetzgeber:innen in einem Brief auf, die Zielvorgab...
Euro 7 und die Gier der Hersteller: Autokonzerne machen Rekordgewinne, kämpfen aber gegen 150 Euro Verbesserung für den Umweltschutz
T&E-Analyse zeigt, dass europäische Automobilhersteller ihre Gewinne seit 2019 verdoppelt haben. Gleichzeitig behaupten sie, die EU-Pläne zur Reduzier...
Mehrheit befürwortet strengere EU-Abgasgrenzwerte für Pkw und ist bereit mehr dafür zu zahlen
Während die EU-Kommission zurzeit Vorschläge für neue Abgasgrenzwerte prüft, will die Öffentlichkeit möglichst saubere Pkw.
Autoindustrie versucht mit „schmutzigen Tricks“, strengere EU-Abgasnormen zu verhindern
Ehrgeizige gesetzliche Grenzwerte für fast 100 Millionen Neuwagen werden die öffentliche Gesundheit über Jahrzehnte hinweg verbessern
Mobility behaviour in Germany is changing – now policies must follow
Germany was one of the more successful European countries in keeping the number of victims of the coronavirus low, but that was achieved by a set of s...