Welche Investitionen im Bundeshaushalt 2025 für Fernstraßen vorgesehen sind
Der Regierungsentwurf im Detail
BGL, BWVL und T&E fordern: Straßengüterverkehr muss Teil der Wachstumsinitiative sein
Die Ampel-Koalition muss zur Erreichung der Klimaziele im Verkehrssektor dringend auch den Straßengüterverkehr berücksichtigen. Das vorab veröffentlic...
Europaabgeordnete bestätigen Klimaziele für schwere Nutzfahrzeuge
Das mit den Regierungen der Mitgliedstaaten vereinbarte Gesetz schafft für Lkw-Hersteller Investitionssicherheit für den Umstieg auf emissionsfreie Fa...
CO2-Gesetz für Lkw: T&E-Reaktion auf die Einigung der EU und Deutschlands
EU-Parlamentarier:innen müssen das Gesetz unverzüglich unterzeichnen, um der europäischen Nutzfahrzeugindustrie Klarheit zu verschaffen
Deutschland droht mit Blockade von EU-CO2-Flottengrenzwerten für Lkw
Bereits zum zweiten Mal innerhalb weniger Tage führt die FDP Kanzler Scholz auf europäischer Bühne vor und droht ein EU-Vorhaben zu blockieren, über d...
EU-Parlamentarier unterstützen Ölindustrie mit Biokraftstoff-Schlupfloch für Lkw
EU-Parlament stimmt für 90%-ige CO2-Flottengrenzwerte für Lkw - doch Schlupflöcher könnten Ziele untergraben.
KsNI – Schrödingers Katze im Verkehrssektor
Zu viele Abgase, zu wenig Maßnahmen. Der Verkehrssektor ist traditionell das Problemkind beim Klimaschutz in Deutschland. Jetzt hat er die Chance, zum...
EU-Minister:innen für schrittweise Abschaffung von Diesel-Lkw
T&E fordert Abgeordnete des EU-Parlaments auf, CO2-Emissionen bis 2030 stärker zu reduzieren und Emissionsnormen auf alle Lkw-Typen auszuweiten
BCG-Studie: Europäische Lkw-Industrie könnte bis zu einem Zehntel ihres Absatzes an ausländische Konkurrenten verlieren
Gelingt es Europa nicht, die Nachfrage nach emissionsfreien Lkw zu abdecken, dann profitieren Tesla und BYD.
DPDHL, Kühne und Nagel, Contargo und Knauf Insulation: deutsche Unternehmen fordern gemeinsam mit internationalen Konzernen höhere EU-Flottengrenzwerte für Lkw
41 Unternehmen, inklusive der internationalen Konzerne Nike, Heineken und PepsiCo, fordern die EU-Gesetzgeber:innen in einem Brief auf, die Zielvorgab...
Deutsche Lkw-Hersteller sind EU-weit führend in der Dekarbonisierung
Die Industrie braucht jedoch strengere EU-Flottengrenzwerte für Lkw, um zukunftsfähig zu bleiben und den Anschluss an Tesla und BYD nicht zu verpassen
Öffentliches Ladenetz in Deutschland wäre für höhere EU-LKW-CO2-Ziele ausreichend
Analyse der in Deutschland vorgesehenen Ausbaupläne zeigt, dass öffentliche Ladestationen doppelt so viel Energie liefern könnten, als LKW benötigen, ...