Das Ranking der Bahnbetreiber wurde am 20. Dezember aktualisiert, um ein paar Ungenauigkeiten in den Daten zu beheben. Die Original-Pressemitteilung bleibt unverändert. Am Ende der Pressemitteilung finden Sie eine Liste der Korrekturen und deren Auswirkungen auf die einzelnen Unternehmen sowie einen Link zur aktualisierten Ranglistenseite. Der Text des Berichts wurde entsprechend angepasst.
T&E hat 27 Bahnbetreiber in Europa in einem Bahnranking untersucht. Die Deutsche Bahn (DB) belegt darin insgesamt Platz 16 und Flixtrain Platz 20; sie spielen also nicht vorne mit. Bei der Zuverlässigkeit schneiden beide mit den Plätzen 17 (DB) und 23 (Flixtrain) noch schlechter ab. In einzelnen Punkten wie günstigster Anbieter (Flixtrain) oder bestes Buchungserlebnis (DB) liegen die deutschen Eisenbahnunternehmen vorn.
Alexander Kaas Elias, Sprecher für Bahn des ökologischen Verkehrsclubs VCD, kommentiert:
„Bei den europäischen Bahnen gibt es viel zu verbessern – vor allem bei den in Deutschland tätigen Unternehmen. Dies wird bei Flixtrain und DB deutlich, wenn man auf die Zuverlässigkeit schaut: Beide schneiden mit den Plätzen 17 und 23 (sehr) schlecht ab. Die Betreiber müssen dringend daran arbeiten, in die Spitzengruppe der elf Betreiber mit einer Pünktlichkeitsquote von über 80 Prozent aufzusteigen. Hier führen die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), die SNCB (Spanien)und die Renfe (Spanien).
Während Flixtrain der günstigste der untersuchten Anbieter ist, kommt die DB nur auf Platz 19. Auch bei den Rabatten und Sondertarifen spielt sie auf Platz 23 nicht an der Spitze der europäischen Bahnen mit. Hier liegen die BDZ (Bulgarien), die CP (Portugal), Hellenic Trains (Griechenland), SJ (Schweden) und die italienischen Betreiber Italo und Trenitalia vorn. Die DB hat also insgesamt kein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, auch wenn sie Rabatte anbietet.
DB und Flixtrain müssen noch eine Schippe drauflegen, um in Punkto Service und Qualität aufzuholen und ein besseres Angebot für Deutschland und Europa bereitzustellen.
Für alle europäischen Bahnen gilt: Bis sie die wachsenden Wünsche nach grenzüberschreitenden Reisen erfüllen können, haben sie noch einen weiten Weg vor sich. Es gibt zu wenige oder gar keine Verbindungen zwischen den europäischen Staaten, und das Buchen mit mehreren Anbietern gleicht oft einer Lotterie – weshalb internationale Bahnreisen viel schwieriger zu planen sind als Flugreisen.
Der VCD fordert den neuen EU-Verkehrskommissar Apostolos Tzitzikostas deshalb auf, Wort zu halten – im Europäischen Parlament hatte er versprochen, binnen eines Jahres einen Vorschlag für ein besseres EU-Bahnbuchungssystem vorzulegen. Das braucht es auch, um Bahnfahrten in Europa attraktiver zu machen. Der Ministerrat der EU darf es nicht länger blockieren. Denn nur mit einem besseren Service werden mehr Menschen in Europa die umweltfreundliche Schiene wählen.“
ENDE
Diese Pressemitteilung wurde in Deutschland von unserem Mitglied VDC verfasst und verschickt.
Korrekturen:
- Ticketpreise mit Rabattkarten wurden ursprünglich für die SBB verwendet. Die SBB ist von Platz 2 auf Platz 11 gerutscht.
- Ein PKP-Sondertarif für Personen mit eingeschränkter Mobilität wurde neu aufgenommen. Die PKP ist von Platz 13 auf Platz 6 aufgestiegen.
- Die NS-Zuverlässigkeitsnote wurde nach einer Verfeinerung der Berechnungen anhand neuer Datenquellen erhöht. Die Endnote der NS ist von Platz 23 auf Platz 21 gestiegen.
- Der Zuverlässigkeitswert von Trenitalia hat sich nach der Verfeinerung unserer Berechnungen unter Verwendung einer neuen Datenquelle leicht verringert. Dies hat keinen Einfluss auf die Position von Trenitalia in der Rangliste.
- Einige Preise für die Strecke London-Milton Keynes, die zu den zehn für Avanti West Coast berücksichtigten Strecken gehörte, wurden korrigiert. Dies hatte keinen Einfluss auf die Position von Avanti in der Rangliste.
Die überarbeitete Veröffentlichung finden Sie hier.
