Die EU-Kommission plant, das CO2-Ziel für 2025 für die Autohersteller abzuschwächen. Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen sagte heute, dass sie den Herstellern erlauben werde, die Ziele in den kommenden drei Jahren zu erreichen statt wie ursprünglich vorgesehen in diesem Jahr. Die Maßnahme, die noch von den EU-Regierungen und den Abgeordneten des Europäischen Parlaments verabschiedet werden muss, ist ein beispielloses Geschenk an die europäische Autoindustrie mitten im Jahr der Zielerfüllung.
Die Kommission erklärte, sie werde vorschlagen, das Zeitfenster für die Einhaltung des Ziels für 2025 bis 2027 zu verlängern. Diese Flexibilität würde es den Autoherstellern ermöglichen, 2025 weniger saubere Autos zu verkaufen und im Gegenzug 2026-27 mehr saubere Modelle zu verkaufen. Dies würde die Produktionssteigerung von E-Autos in Europa verzögern und den Druck auf die Industrie verringern, 2025 billigere Modelle auf den Markt zu bringen.
William Todts, T&E-Exekutivdirektor und Teilnehmer des Strategischen Dialogs, sagte: „Die schwächeren EU-Vorschriften für saubere Autos belohnen Hersteller, die die Ziele verfehlt haben. Jetzt einzuknicken sichert der europäischen Automobilindustrie kurzfristig Gewinne, lässt aber langfristig den Rückstand auf China noch größer werden. Die EU riskiert schädliche Unsicherheiten bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge in Europa. T&E erwartet einen Aktionsplan für die Automobilindustrie, der das Vertrauen wiederherstellt. Europa und unsere Industrie muss wieder auf Kurs, damit hier 2035 ausschließlich emissionsfreie Fahrzeugen neu verkauft werden.“
Das aktuelle CO2-Ziel für 2025 ist für die europäischen Automobilhersteller erreichbar. Sie haben noch bis Ende des Jahres Zeit, es zu erfüllen. Ändert die Kommission nun das Zeitfenster, indem Hersteller das Ziel erreichen müssen, dann sinkt der Druck, erschwinglichere Modelle anzubieten und die Hersteller, die in die Erfüllung investiert haben, werden bestraft.
