Firmy leasingowe mają ogromny wpływ na to, jak rozwija się rynek używanych samochodów elektrycznych w Europie. Czas wykorzystać ich pozycje, aby przyspieszyć elektryfikację transportu i stworzyć duży rynek elektrycznych aut używanych. Szybsza zmiana flot leasingowych na pojazdy elektryczne może sprawić, że miliony rodzin zyskają dostęp do aut, które są nie tylko przyjazne dla portfela, ale także dla środowiska.
Dlaczego to ważne:
Rola leasingu w kształtowaniu rynku używanych EV
Sektor leasingowy, będący kluczowym graczem w branży samochodowej, może odegrać decydującą rolę w transformacji rynku pojazdów elektrycznych. Raport T&E ujawnia, że jeśli firmy leasingowe przyspieszą elektryfikację swoich flot, aż 18 milionów dodatkowych gospodarstw domowych w Unii Europejskiej zyska dostęp do samochodów elektrycznych. W przypadku Polski wpływ ten byłby również bardzo istotny, tj. wzrost o 1,4 miliona używanych pojazdów elektrycznych do 2035 r. (+152%).
Prognoza 2035: Elektryczne samochody dla 51 milionów gospodarstw
Według prognoz, do 2035 r. aż 33 miliony gospodarstw domowych w UE będzie miało dostęp do używanych elektrycznych samochodów. Jednak, jeśli leasingowy sektor przyspieszy elektryfikację, ta liczba może wzrosnąć o niemal 55%, osiągając imponującą liczbę 51 milionów gospodarstw domowych
Elektryfikacja na wyciągnięcie ręki: Cena poniżej 10 000 Euro
Jednym z najważniejszych efektów elektryfikacji flot leasingowych jest obniżenie kosztów zakupu pojazdów elektrycznych. Raport przewiduje, że aż 10 milionów z tych pojazdów będzie dostępnych za cenę niższą niż 10 000 euro (ok. 45 tys. zł). To rewolucyjny krok w kierunku uczynienia elektromobilności bardziej dostępną dla każdego konsumenta.
„Używane samochody elektryczne to najtańsza opcja dla rodzin. Zyskują one nie tylko przy zakupie, ale również na przestrzeni życia pojazdu. Im więcej pojazdów trafi na rynek wtórny, tym bardziej stają się dostępne. W tym kontekście leasing odgrywa kluczową rolę jako główny dostawca samochodów dla rodzin” – mówi Hubert Różyk z FPPE
Wyzwania i szanse
Badania T&E jednak wykazują, że mimo potencjalnych korzyści, firmy leasingowe nie przyspieszają swojej elektryfikacji w zadowalający sposób. Brak konkretnych działań, takich jak ustalanie terminów wycofania się z samochodów spalinowych dla flot firm leasingowych, stoi na przeszkodzie w realizacji pełnego potencjału rynku pojazdów elektrycznych.
Podsumowanie
Zdolność sektora leasingowego do kształtowania rynku używanych samochodów elektrycznych może być kluczowym elementem upowszechnienia elektromobilności. Właściwe inwestycje i zaangażowanie mogą uczynić elektryczne samochody dostępnymi dla każdego.
Sektor leasingowy ma szansę stać się pionierem w dążeniu do zielonej przyszłości mobilności. Przyjęcie celu elektryfikacji flot to nie tylko korzyść ekologiczna, ale także społeczna. Jeśli firmy leasingowe przejmą inicjatywę, do 2035 roku na rynku może pojawić się dodatkowe 18 milionów używanych EV, otwierając drogę dla zrównoważonej przyszłości ruchu drogowego w Europie.
Dodatkowe informacje dla redaktorek i redaktorów:
W najnowszym raporcie organizacji Transport & Environment (T&E) podkreślono potencjalny wpływ sektora leasingowego na rynek używanych samochodów elektrycznych. Oto dodatkowe punkty narracyjne:
The EU's corporate car market stagnation is explained by poor progress in fleets electrification in Germany, France, Italy and Spain
Can we get out of our mobility habits?
System thinking is badly needed in mobility policy. The Covid-pandemic – undesired and unpleasant – provided two illustrations.
T&E's reaction to Ursula von de Leyen’s election as European Commission president for a second five-year term