Transport & Environment - France https://www.transportenvironment.org/te-france/ Articles and publications from Transport & Environment - France fr Thu, 24 Apr 2025 16:33:16 +0200 Thu, 24 Apr 2025 16:33:16 +0200 Alerte sur une fraude potentielle à l’huile de palme dans le diesel “renouvelable” https://www.transportenvironment.org/te-france/articles/alerte-sur-une-fraude-potentielle-a-lhuile-de-palme-dans-le-diesel-renouvelable Wed, 02 Apr 2025 00:30:00 +0200 Nicolas Raffin https://www.transportenvironment.org/te-france/articles/alerte-sur-une-fraude-potentielle-a-lhuile-de-palme-dans-le-diesel-renouvelable L’étude de T&E montre des irrégularités flagrantes concernant l’utilisation des résidus d’huile de palme dans le diesel « renouvelable » (HVO) vendu par les compagnies pétrolières.

]]>
Voyages d’affaires : les émissions des grandes entreprises mondiales ont reculé d’un tiers entre 2019 et 2023 https://www.transportenvironment.org/te-france/articles/voyages-daffaires-les-emissions-des-grandes-entreprises-mondiales-ont-recule-dun-tiers-entre-2019-et-2023 Tue, 01 Apr 2025 00:30:00 +0200 Nicolas Raffin https://www.transportenvironment.org/te-france/articles/voyages-daffaires-les-emissions-des-grandes-entreprises-mondiales-ont-recule-dun-tiers-entre-2019-et-2023 Parmi les entreprises françaises évaluées, Crédit Agricole fait figure de bon élève à la fois sur ses résultats et ses objectifs de baisse d’émission. A l’inverse, LVMH ou encore Valeo affichent de très mauvais résultats, en raison d’émissions en hausse sur la période.

]]>
Électrification des VUL : une transition Made in France à soutenir rapidement https://www.transportenvironment.org/te-france/articles/electrification-des-vul-une-transition-made-in-france-a-soutenir-rapidement Mon, 31 Mar 2025 00:30:00 +0200 Nicolas Raffin https://www.transportenvironment.org/te-france/articles/electrification-des-vul-une-transition-made-in-france-a-soutenir-rapidement Dans ce briefing, T&E France analyse les clés pour décarboner les flottes de véhicules utilitaires légers (VUL, ou "utilitaires"). Les grandes flottes doivent être mobilisées, ainsi que les chargeurs et les plateformes de e-commerce.

]]>
Les voitures électriques permettront d’éviter l’émission de 20 millions de tonnes de CO2 en Europe cette année https://www.transportenvironment.org/te-france/articles/les-voitures-electriques-permettront-deviter-lemission-de-20-millions-de-tonnes-de-co2-en-europe-cette-annee Tue, 18 Mar 2025 00:30:00 +0100 Nicolas Raffin https://www.transportenvironment.org/te-france/articles/les-voitures-electriques-permettront-deviter-lemission-de-20-millions-de-tonnes-de-co2-en-europe-cette-annee Le rapport 2025 de T&E sur l’état du transport en Europe montre que les émissions du secteur commencent à diminuer grâce à la croissance des voitures électriques. Cette baisse est néanmoins contrariée par l’augmentation du trafic aérien. L'Europe reste aussi très dépendante des importations de carburant fossile.

]]>
Le plan d’action de l’UE pour l’automobile est une concession majeure faite aux constructeurs, et ce doit être la dernière https://www.transportenvironment.org/te-france/articles/le-plan-daction-de-lue-pour-lautomobile-est-une-concession-majeure-faite-aux-constructeurs-et-ce-doit-etre-la-derniere Wed, 05 Mar 2025 14:27:00 +0100 Nicolas Raffin https://www.transportenvironment.org/te-france/articles/le-plan-daction-de-lue-pour-lautomobile-est-une-concession-majeure-faite-aux-constructeurs-et-ce-doit-etre-la-derniere Malgré des annonces positives sur le verdissement des flottes d'entreprises, l'affaiblissement des objectifs de réduction des émissions de CO₂ des véhicules neufs et le soutien hésitant à la production de batteries vont accroître le décrochage industriel de l’Europe par rapport à la Chine.

]]>
Près de la moitié des bus vendus dans l’UE en 2024 étaient zéro-émission https://www.transportenvironment.org/te-france/articles/pres-de-la-moitie-des-bus-vendus-dans-lue-en-2024-etaient-zero-emission Mon, 03 Mar 2025 00:30:00 +0100 Nicolas Raffin https://www.transportenvironment.org/te-france/articles/pres-de-la-moitie-des-bus-vendus-dans-lue-en-2024-etaient-zero-emission En conservant le rythme actuel, tous les nouveaux bus urbains pourraient être zéro-émission dès 2027.

]]>
Réaction de T&E au Pacte pour une industrie propre et à la proposition dite “Omnibus” https://www.transportenvironment.org/te-france/articles/reaction-de-t-e-au-pacte-pour-une-industrie-propre-et-a-la-proposition-dite-omnibus Wed, 26 Feb 2025 16:34:00 +0100 Nicolas Raffin https://www.transportenvironment.org/te-france/articles/reaction-de-t-e-au-pacte-pour-une-industrie-propre-et-a-la-proposition-dite-omnibus L'UE veut promouvoir les carburants alternatifs pour l'aviation et le transport maritime, mais envoie un signal inquiétant concernant l'objectif climatique de 2040.

]]>
Verdissement des grandes flottes d’entreprises : l’écart se creuse entre leaders et retardataires https://www.transportenvironment.org/te-france/articles/verdissement-des-grandes-flottes-dentreprises-lecart-se-creuse-entre-leaders-et-retardataires Wed, 19 Feb 2025 00:30:00 +0100 Nicolas Raffin https://www.transportenvironment.org/te-france/articles/verdissement-des-grandes-flottes-dentreprises-lecart-se-creuse-entre-leaders-et-retardataires Selon le nouveau rapport de T&E, l’électrification des flottes progresse rapidement une fois lancée, mais la majorité des grandes entreprises tarde encore à se mettre en mouvement. La situation est susceptible d’évoluer positivement grâce aux sanctions prévues dans le budget 2025. Une réforme actuellement portée à l’Assemblée suscite de vives inquiétudes : en l’état, elle risque paradoxalement de freiner la transition électrique des grandes flottes.

]]>
Plusieurs compagnies maritimes appellent à limiter l’utilisation de biocarburants dans le secteur https://www.transportenvironment.org/te-france/articles/plusieurs-compagnies-maritimes-appellent-a-limiter-lutilisation-de-biocarburants-dans-le-secteur Mon, 17 Feb 2025 05:00:00 +0100 Nicolas Raffin https://www.transportenvironment.org/te-france/articles/plusieurs-compagnies-maritimes-appellent-a-limiter-lutilisation-de-biocarburants-dans-le-secteur Louis Dreyfus Armateurs fait partie des signataires d’une lettre ouverte demandant à l’Organisation maritime internationale (OMI) d’exclure de la liste des carburants alternatifs les biocarburants issus de cultures destinées à l’alimentation humaine ou animale (soja, huile de palme…).

]]>
Quel avenir fiscal pour le score environnemental (éco-score) ? https://www.transportenvironment.org/te-france/articles/quel-avenir-fiscal-pour-le-score-environnemental-eco-score Mon, 27 Jan 2025 15:50:00 +0100 Nicolas Raffin https://www.transportenvironment.org/te-france/articles/quel-avenir-fiscal-pour-le-score-environnemental-eco-score T&E a réalisé une étude de faisabilité juridique sur la mise en place de mesures fiscales ou normatives favorisant certaines voitures électriques sur la base du score environnemental.

]]>