Transport & Environment - France

Les voitures électriques permettront d’éviter l’émission de 20 millions de tonnes de CO2 en Europe cette année

Nicolas Raffin — Tue, 18 Mar 2025 00:30:00 +0100

Le rapport 2025 de T&E sur l’état du transport en Europe montre que les émissions du secteur commencent à diminuer grâce à la croissance des voitures électriques. Cette baisse est néanmoins contrariée par l’augmentation du trafic aérien. L'Europe reste aussi très dépendante des importations de carburant fossile.

Le plan d’action de l’UE pour l’automobile est une concession majeure faite aux constructeurs, et ce doit être la dernière

Nicolas Raffin — Wed, 05 Mar 2025 14:27:00 +0100

Malgré des annonces positives sur le verdissement des flottes d'entreprises, l'affaiblissement des objectifs de réduction des émissions de CO₂ des véhicules neufs et le soutien hésitant à la production de batteries vont accroître le décrochage industriel de l’Europe par rapport à la Chine.

Près de la moitié des bus vendus dans l’UE en 2024 étaient zéro-émission

Nicolas Raffin — Mon, 03 Mar 2025 00:30:00 +0100

En conservant le rythme actuel, tous les nouveaux bus urbains pourraient être zéro-émission dès 2027.

Réaction de T&E au Pacte pour une industrie propre et à la proposition dite “Omnibus”

Nicolas Raffin — Wed, 26 Feb 2025 16:34:00 +0100

L'UE veut promouvoir les carburants alternatifs pour l'aviation et le transport maritime, mais envoie un signal inquiétant concernant l'objectif climatique de 2040.

Verdissement des grandes flottes d’entreprises : l’écart se creuse entre leaders et retardataires

Nicolas Raffin — Wed, 19 Feb 2025 00:30:00 +0100

Selon le nouveau rapport de T&E, l’électrification des flottes progresse rapidement une fois lancée, mais la majorité des grandes entreprises tarde encore à se mettre en mouvement. La situation est susceptible d’évoluer positivement grâce aux sanctions prévues dans le budget 2025. Une réforme actuellement portée à l’Assemblée suscite de vives inquiétudes : en l’état, elle risque paradoxalement de freiner la transition électrique des grandes flottes.

Plusieurs compagnies maritimes appellent à limiter l’utilisation de biocarburants dans le secteur

Nicolas Raffin — Mon, 17 Feb 2025 05:00:00 +0100

Louis Dreyfus Armateurs fait partie des signataires d’une lettre ouverte demandant à l’Organisation maritime internationale (OMI) d’exclure de la liste des carburants alternatifs les biocarburants issus de cultures destinées à l’alimentation humaine ou animale (soja, huile de palme…).

Quel avenir fiscal pour le score environnemental (éco-score) ?

Nicolas Raffin — Mon, 27 Jan 2025 15:50:00 +0100

T&E a réalisé une étude de faisabilité juridique sur la mise en place de mesures fiscales ou normatives favorisant certaines voitures électriques sur la base du score environnemental.

La croissance du transport aérien anéantira les objectifs climatiques du secteur

Nicolas Raffin — Mon, 13 Jan 2025 00:30:00 +0100

T&E (Transport et Environnement) montre que les prévisions de croissance de l’industrie aéronautique se traduiront par un doublement du nombre de passagers transportés en Europe d’ici 2050 et par un épuisement du budget carbone du secteur aérien dès 2026. L’extension des aéroports, la sous-taxation du secteur et l’intensification du nombre de voyages des plus fortunés sont autant de sujets dont les législateurs doivent rapidement s’emparer.

Paquebots de croisière et yachts: pourquoi et comment taxer ces loisirs ultra-carbonés ?

Nicolas Raffin — Tue, 07 Jan 2025 16:36:00 +0100

T&E publie ses propositions pour renforcer la justice fiscale dans le secteur maritime.

Non, l’industrie automobile ne paiera pas 15 milliards d’euros d’amendes en 2025

Nicolas Raffin — Mon, 06 Jan 2025 14:18:00 +0100

Le débat sur la réglementation européenne des normes CO2 est faussé par des affirmations absurdes sur le montant des amendes.